将于3月17日举行“超级e渠道技能发布暨汉L唐L预售发布会”。这是继2024年5月推出e渠道3.0 Evo后，在纯电技能范畴的又一大晋级。据知情的人悄悄表明，该渠道的中心亮点在于其支撑的1000V高压技能。

  该人士称，此次推出的“超级e渠道”立异技能或将首先搭载于行将敞开预售的汉L和唐L两大旗舰车型上，具有1000V高压渠道和5C以上超充才能。在此之前，职业也现已传出“比亚迪1000V高压渠道将在本年3月中旬发布”，比亚迪方面表明，“以官方发布为准”。

  回忆比亚迪的纯电渠道开展前史，早在2015年，比亚迪便推出了e渠道1.0，这是比亚迪在新能源轿车范畴的一次重要测验。e渠道1.0经过集成化规划，将电机、电控、变速器三合一，大幅度的提高了车辆的功能和能效。经过几轮迭代后，最新的3.0 Evo渠道将23000rpm、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管沉着控体系等12个部件集于一体。随技能的迭代，比亚迪“超级e渠道技能”的调集程度或将更高。

  在高压电驱范畴，比亚迪相同起步较早。现在，e渠道3.0 Evo为800V高压渠道，并现已搭载在海狮07EV、海豹06GT等15万-20万元级车型上。比亚迪一方面进一步下放高压充电技能，行将发布的入门级车型——新款秦L EV将搭载e渠道3.0 Evo，具有800V高压渠道和5C超充才能；另一方面，比亚迪将逐渐提高高压渠道的技能水平至1000V，加强王朝系列高端车型的竞争力。

  除了在产品层面不断扩大，比亚迪还方案经过大规模建造超充站来完善其充电网络。有音讯称，新一代超充电站会在比亚迪4S店首先装置体会，现在已有4S店完结打款，预备建造1000kW的充电桩。依照方案，液冷支撑双枪充电，单枪最高800KW，另配有225kW/h的储能柜。记者在某渠道App上看到，一家坐落比亚迪深圳坪山总部的超充桩已进入试运营阶段，电压可到达1000V，功率为1000kW。

  在职业人士看来，在超充站建造方面，尽管比亚迪方案大规模铺设超充桩，但与一些先行布局的车企比较，仍需求加速建造速度。早在1月17日便已完结露脸的汉L和唐L两款车型，在两个月后才进入到预售阶段，“姗姗而来”的意图或正是给超充站的建造留下更多时刻。