本年1月由于国内新年等多重要素的叠加，我国轿车在欧洲商场的销量呈现了大滑坡。据欧洲组织计算数据，2025年1月欧洲14国纯电车销量为65,139辆。（注：本文欧洲指代欧洲14国，别离为英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙、法国）。在2024年1月，欧洲电车的销量为108,338辆，同比直接少了43,000多辆。当然，2024年新年在2月，但上一年欧洲电车的销量乃至高达120,627辆。
整个商场处于萎缩之中，而整个我国电车的销量萎缩得更为凶猛。而2024年在欧洲商场打拼的我国品牌简直全数溃退，除极个别添加之外，都销量腰斩，惨声一片。当然，由于数据计算来历不同，各个车企销量或许略有差异。到了2025年1月，在欧洲电车销量前十的名单中，现已再也找不到我国品牌的踪影。此前曾一路大杀四方的MG品牌，在1月现已下滑到了20名之外，而整个排名最好的是比亚迪。
因而，不论是从哪一个视点来看，本年1月整个我国电车在欧洲商场的确遭受了史无前例的困难时间。在本年1月，欧洲地区共有23个我国品牌有销量数据，其间包括了沃尔沃、极星、smart、路特斯等四个中资品牌。这23个品牌在1月的累计销量为10,105辆，整个市占率为15%，可是假如除掉了沃尔沃、极星、smart等三个欧洲原生品牌，全体销量其实只要4751辆，市占率只要7.4%，乃至不如起亚在欧洲的体现。起亚的电动车在1月销量为5160辆，市占率为7.9%。
在我国自主品牌中，本年1月销量最好的是比亚迪，其排名第11位，销量2304辆，市占率3.5%。其次是MG，其排名21，销量为1178辆。在自主品牌中，销量逾越三位数的有8家，其间小鹏450辆、零跑199辆、奇瑞欧萌达125辆、春风191辆、极氪102辆、大通100辆。其他品牌在1月的销量均低于100辆。
在我们比较关心的新势力品牌中，小鹏、蔚来等一向在欧洲商场有所深耕，可是总的来看销量也很惨白。小鹏1月的销量为450辆，该品牌在2024年欧洲商场的销量为7277辆，商场占有率为0.4%，可是从规划上来看添加了246.1%，这也算是不错的体现。其间，在1月小鹏G9是销量最好的产品，其销量311辆，而另一款小鹏的SUV产品G9销量为128辆。1月，小鹏P7销量为9辆。
蔚来轿车出售了31辆，该公司在2024年在欧洲销量为1598辆，商场占有率为0.1%，可是同比上一年下降了32.4%。就1月的销量来看，蔚来有多款产品在售，别离是EL6、ET7、EL8、ET5 TOURING、ET5等，这几款车在1月的销量别离是10辆、9辆、5辆、5辆、2辆。
就2024年的销量来看，蔚来的ET7上一年卖出了390辆，而ET5在2024年销量为202辆，此外，ES8在2024年销量为193辆，而ET5 TOURING销量为107辆。蔚来的战略是换小车去出口。比方近期上市的萤火虫，便是首要面临欧洲等商场，该车的定位和MINI差不多。
凭借大股东斯Stellantis集团的零跑在2025年1月的体现也还没有起势。在1月，零跑的销量是199辆，其间C10卖出27辆，T03卖出172辆。在2024年，零跑在欧洲卖出了771辆，其间T03的销量为601辆。不过，零跑也是在2024年才刚开端出口到欧洲，而且其也能凭借Stellantis在欧洲的工厂进行出产来躲避关税。所以在2025年其在欧洲的体现仍是能等待一下。
其他新品牌中，领克1月销量为18辆持续坚持低迷状况，而岚图也相同卖出了18辆。赛力斯卖出了3辆，创维卖出2辆，而云度则卖出了1辆，还有现已破产重整的华人运通也有一辆的销量。
而假如从产品来看，在欧洲有391款电车在售，而在2025年1月销量位居top3的别离是起亚EV3、TESLA MODEL Y、以及群众ID.4，三款车的销量别离是3541辆、2697和2571辆。令人意外的是，在我国一向销量不太好的丰田BZ4X，月销量为2114辆，位居欧洲电车第四位。而这款车在我国曾一度被讪笑为“验证码”，销量也比较惨白。在出售前十中，群众轿车一家占有了三个名额，除了ID.4，ID.3和ID.7也榜上有名。
我国品牌有91个产品在欧洲有销量，假如除掉沃尔沃、极星、smart、路特斯等四个品牌，还有65个车型。其间，销量最好的是沃尔沃的EX30，销量为1864辆。我国自主品牌中销量最好的是MG4，但销量仅有809辆，其次是比亚迪ATTO 3，月销量为581辆。我国品牌（含中资）月销量逾越100辆的产品共有24个，我国自主品牌（除掉中资品牌）后有14个。但销量在10以下（包括10辆）的车型数量很多，有38个，销量为1辆的产品就有11个。
以MG品牌来看，充分体现了我国自主品牌电车在欧洲遭受的冲击。MG在2024年1月的销量为4340辆（欧洲排名第十），而在2024年2月为6114辆（欧洲排名第七）。不论是同比数据，仍是同类比（新年月份）MG销量都下滑十分严峻，这也显现了欧洲关税方针的巨大冲击。MG此前2023年在欧洲销量挨近10万辆，2024年就下滑到了57,760辆，同比下滑41.69%。
在欧洲商场来看，群众轿车在1月逾越了特斯拉，整个销量为7859辆。当然，这个成果相对于其他月份的第一名来说现已差劲很多了。排在第二位的是起亚，月销量为5160辆。起亚有三款产品销量还不错，其间EV3销量为3541辆，是1月欧洲卖得最好的电车，此外起亚的NIRO和 EV6销量别离是 616辆和598辆。第三位是特斯拉，其销量是4153辆，这是特斯拉罕见的月销量在万辆以下的时分，特斯拉的销量低迷直接影响了整个欧洲电动车数据的体现。
宝马位居第四，月销量为4135辆。宝马卖得最好的车是IX1，1月在欧洲的销量是1091辆，可是这个成果连前十都没有进入到。宝马胜在产品多，比方I41月卖出997辆，而I5卖出了507辆，还有IX2 、IX别离卖出484辆和390辆。多生孩子好打架，这说得也不错。
而奔驰在1月的销量为3734辆，排名第五。奔驰和宝马相同奔驰电车在1月也没有一款进入销量前十。可是11和12位都是奔驰的产品，别离是EQA和EQB，两款车的销量是1388辆和1345辆。沃尔沃月销量有所下滑，1月为3401，排名第六，可是其一款EX30就卖出了1864辆，位居最好卖的车型第六位。EX30在欧洲卖出了59,251辆，高居欧洲最热销电车第四位。惋惜的是，这个在欧洲十分成功的小型奢华电动车，在我国商场却没有能相同风景。
奥迪卖出了3180辆，排名第七。奥迪电车的体现竟然不如沃尔沃，这令人大跌眼镜。奥迪的Q4 E-TRON是买得最好的车型，1月销量为1552辆，在销量榜上位居第九位。不过，奥迪的新一代电车很快就会上市，信任在商场中体现也会逐渐提高。美丽轿车在1月的销量为2983辆，排名第八。现代轿车为2775辆，排名第九；而丰田轿车为2634辆，排名第十，丰田一款BZ4X销量为2114辆，单月排名第四。
欧洲的电车商场从上一年开端就逐渐显现出遇冷的状况。在2024年全年的数据剖析来看，在欧洲14个国家中，仅有英国、荷兰、挪威、丹麦和西班牙等5个国家销量呈添加，其他的德国、法国、瑞典、意大利、瑞士、葡萄牙、奥地利、芬兰、爱尔兰等9个国家纯电车销量呈现下滑，下滑起伏最高逾越了50%。而不少欧洲车企也在产品上转向，回归燃油车和混动车，而且也在考虑添加插混和增程产品——究竟电池更少，价格也会更廉价。这或许将是欧洲电动化的新方向地点。
还有一个有意思的意向是，德国群众正在考虑一个新方案，与一家我国轿车制造商在德国建立合资公司制造电动轿车。假如欧洲车企使用上了我国技能和供应链，信任欧洲的电动化也会很快推进下去。回来搜狐，检查更加多