据彭博社音讯，当地时间5月8日，加州总检察长表明，该州和其他 16 个州正在申述唐纳德·特朗普总统，指控他暂停了一项 50 亿美元的电动轿车充电基础设施联邦赞助方案，称特朗普自就任以来就命令削减美国对插电式轿车的补助，这是违法的。

  特朗普政府上台后，在电动轿车有关方针上展现出显着的转向。其间，叫停国家电动轿车基础设施方案（NEVI方案）引发了广泛重视。该方案原方案在五年内拨款50亿美元，用于在各州装置充电桩，旨在推动电动轿车的遍及，完善美国电动轿车充电网络。但是，2025年2月，特朗普政府以削减对电动轿车补助、削减政府开销为由，暂停同意这一方案的资金分配。不只如此，特朗普政府还取消了为购买电动轿车的消费的人供给的每辆车7500美元的税收抵免，并方案停止电动轿车税收抵免方针。一起，命令封闭全国范围内联邦政府所属物业上的一切电动轿车充电桩，总计约8000个，触及政府车队和联邦工作人员的私家车辆。

  与之构成鲜明对比的是拜登政府时期的方针。拜登政府对电动轿车产业全力支撑，提出了一系列扶持方针。在《两党基础设施法案》中，明确规定75亿美元用于建造全国各地的电动轿车充电站，除此以外还有1740亿美元的电动轿车扶持方案。拜登政府还曾要求到2027年末，一切联邦政府置办的轻型车辆都应为电动轿车或插电式混合动力轿车，作为其到2045年在联邦修建中完成净零排放战略的一部分。

  现在，各州的诉讼已提交至法院，案子正在进一步审理中。这场法律纠纷不只关系到电动轿车充电基础设施项目的去留，也将对美国电动轿车产业的开展以及绿色转型进程发生深远影响。假如各州胜诉，NEVI方案有望重启，美国电动轿车充电网络的建造将得以持续推动，为电动轿车产业的开展供给有力支撑；反之，假如特朗普政府胜诉，美国电动轿车产业的开展将面对更加大的应战，绿色转型的脚步也或许进一步放缓。

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